:: 4/jun/2018 . 20:12

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Itororó receberá do governo do Estado um aporte de R$ 500 mil para a implantação de estrutura viária, com pavimentação e drenagem de diversas ruas da cidade. O convênio, assinado pelo prefeito Adauto Oliveira e a CONDER, nesta segunda-feira (4), em Salvador, só foi possível após forte articulação do deputado estadual Rosemberg Pinto (PT), principal liderança do Médio Sudoeste, junto ao órgão estadual.

Conforme contrato, serão realizadas obras de pavimentação em paralelepípedo e drenagem nas Ruas Elpídio Vieira, Heliodório Oliveira dos Santos e Rui Barbosa, no distrito de Itati; além de drenagem profunda nas Ruas 26 de Abril, Geraldo Carneiro, Travessa Elpídio Vieira e Travessa Geraldo Carneiro, na Sede. O prazo para conclusão das obras é de oito meses.

O deputado também foi o responsável junto ao governo Rui Costa pela nova iluminação da Avenida João Hortélio, na entrada da cidade, que deverá ter as obras requalificação iniciadas em breve, e a reforma da rodoviária, convênio que deve ser assinado ainda este mês.

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Depois de o diesel passar a ter reajustes mensais, a avaliação dentro do governo Temer, com certa concordância da própria Petrobras, é que o preço da gasolina também deve ser determinado a cada mês e não variar quase que diariamente.

Para assessores do presidente Temer, o reajuste diário ficou “insustentável” num ambiente de turbulências no mercado financeiro por causa da instabilidade nos cenários externo e interno.

A própria Petrobras, que criou a regra de ajustes diários, já estaria também convencida de que o sistema terá de sofrer modificações, desde que sejam preservados os princípios de repassar custos com base na variação do petróleo e do dólar.

Nesta segunda-feira (04), havia previsão de uma reunião para tratar do assunto, mas a nova orientação é discutir o tema sem gerar turbulências e a mensagem de interferência política na Petrobras. A ideia é criar um colchão tributário para amortecer aumentos elevados no preço da gasolina diante de altas expressivas do barril do petróleo e do dólar.

Seria algo semelhante ao que foi feito para o diesel, só que, no caso deste combustível, a maior parte da conta será bancada com subsídio. O problema para a gasolina, neste momento, é a falta de espaço fiscal para criação de um colchão tributário.

Uma das propostas que serão discutidas é usar a geração de novas receitas para bancar o colchão. O que pode ser feito com recursos de leilões do petróleo do pré-sal, que devem ser feitos a partir do acordo da cessão onerosa com a Petrobras.

Na época da capitalização da empresa, no governo petista, a estatal ganhou campos do pré-sal para explorar em troca de ações entregues à União. Só que essas reservas se mostraram bem maiores do que o previsto. Uma parte será devolvida à União, que vai leiloá-la. Especialistas apontam que o governo pode arrecadar no mínimo R$ 50 bilhões com esses leilões.

O fim do reajuste diário de preço dos combustíveis começa a ganhar adesão até no mercado financeiro e entre economistas, o que deve facilitar as discussões sem grandes prejuízos para a Petrobras.

O ex-presidente da estatal Pedro Parente, ao deixar o cargo na semana passada, sabia que essa discussão seria colocada na ordem do dia e resolveu sair exatamente para facilitá-la.

O Pedro Parente, criador da regra, percebeu que ela teria de ser modificada e avaliou que sua saída seria a melhor solução para isso.

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